El Plan de Impulso de la Economía Social y Solidaria 2016-2019 del Ayuntamiento de Barcelona apoyó con la cofinanciación para la rehabilitación del edificio protegido y de propiedad del Ayuntamiento Can Picó, ubicado en la calle Pere IV de Poble Nou, y que fue dejado de utilizar en 2007.
Este equipamiento municipal fue dado en cesión de uso en julio del 2015 a la Cooperativa Biciclot, que lo convertirá en el Hub de la bici de Barcelona, un espacio dedicado a la economía social y solidaria, al soporte del tejido socioeconómico del barrio, a la movilidad sostenible y al fomento del uso de la bicicleta. Este apoyo del Ayuntamiento de Barcelona es un ejemplo de la cooperación pública-cooperativa-comunitaria. El diseño arquitectónico y seguimiento de la obra lo hace AuBA.
Origen de Biciclot e historia de sus relaciones de Inter cooperación
El grupo de Trabajo Biciclot nació en 1987 de un colectivo que promocionaba el uso de la bici como medio de transporte, que se planteó auto-ocuparse para ofrecer servicios y productos relacionados con el uso de la bicicleta. Este mismo año, el grupo de trabajo Biciclot se presentó y ganó el premio del Ayuntamiento de Barcelona “Fès d’alcalde”, con lo que pudo comprar una flota de 30 bicicletas, crear un programa para fomentar el uso de la bici para el sector escolar, e iniciar una Iniciativa Local de Empleo, así se formaron en soldadura, fabricación de cuadros de bicicleta, y en gestión empresarial. También comenzaron a tener experiencia en la organización de ciclorrutas turísticas.
El premio recibido por el Ayuntamiento fue un impulso para la creación, en 1988, de la Asociación grup de treball Biciclot y se fueron consolidando los servicios ofrecidos: reparación y montaje de bicis, organización de paseos en bicicleta para colonias y centros educativos, y promoción del uso de la bici en escuelas.
Este último, con el apoyo del Ayuntamiento de Barcelona, se incluye en la reforma educativa y nace “Portem la bicicleta a l’escola” (1993-2015), una propuesta de biciactividades para un trabajo interdisciplinario en las escuelas que hasta la fecha se ofrece. Biciclot también comenzó a formar parte en la organización de diferentes eventos, con la participación del Ayuntamiento de Barcelona, como “la fiesta de la bici”, “La Gimcana en bici por Barcelona” (1998), y “El juego sobre ruedas” (1990-2005); los dos últimos con la participación adicional del Institut Guttman. Bciclot también ha participado en eventos similares de promoción de la bici en municipios cercanos a Barcelona.
También empieza a formar parte de diferentes grupos de trabajo para fomentar el uso de la bici en las Instituciones públicas: en la comisión Cívica de la Bicicleta de Barcelona, hoy pacto de la movilidad; en el Intergrupo de soporte de la Bicicleta en el Parlamento de Cataluña y en el Distrito de San Martín.
Los inicios de Biciclot
En el año 1993 Biciclot alquila un espacio de una antigua fábrica en el barrio de Clot para tener el taller y las oficinas. Para minimizar en lo posible el coste del alquiler, se llega a un acuerdo de cohabitación con Trèvol. A este nuevo espacio fueron llegando otras entidades: Tau Traductors, Casal Autogestionari, Bicicletes Solidàries y el BACC (Bicicleta Club de Catalunya). Tener un espacio compartido con otras permitieron generar nuevos proyectos de intecooperaión, e impulsaron la transformación en 1994 de la asociación “Grup de treball Biciclot” a la Cooperativa de trabajo asociado, sin afán de lucro y de iniciativa social Biciclot SCCL.
Algunos proyectos que surgieron de este espacio de co-trabajo fueron: un bar, la asociación Cordada, la ONG bicicletas solidarias para enviar a los campos del Frente Polisario en Argelia bicicletas en desuso reparadas; y una cooperativa de segundo grado entre Biciclot y Trèvol para presentar y organizar el “Campeonato mundial de mensajeros en bicicleta” en 1997, Estas entidades al día de hoy no comparten el espacio con Biciclot. porque algunas se trasladaron a lugares más centrales o ya no existen.
Primeros proyectos en Barcelona
A partir del 2005, Bicilot abre una tienda en el paseo marítimo de la Barceloneta donde alquila bicicletas, ofrece rutas guiadas, pequeñas reparaciones y venta de accesorios. En el 2009 nace el proyecto REBICICLEM, para reparar bicicletas abandonadas o aprovechar alguna de sus partes. Este proyecto forma a personas con riesgo de exclusión sociolaboral y las ayuda a ubicarlas en tiendas de bicis de Barcelona. En 2012 se inicia los cursos de conducción en bici de manera segura y cívica dirigidos a centros escolares, con el apoyo de diferentes Ayuntamientos (Terrasa, San Cugat, Barcelona, Vitòria). En 2013, Biciclot crea el servicio VESenBICI, donde unifica los servicios de rutas guiadas, alquiler de bicis, y escuela de bici para adultos.
Actualidad de biciclot
Para solicitar la cesión de Can Picó, Biciclot tuvo que presentar al Ayuntamiento de Barcelona un plan social, arquitectónico y financiero. Después de dos años y medio de negociación, en julio de 2015 el Ayuntamiento de Barcelona dio en cesión de uso a Biciclot Can Picó por 30 años, con dos posibles prorrogas de 10 años, y con el compromiso de importantes inversiones por parte de Biciclot. El 14 de noviembre de 2015 Biciclot inició la rehabilitación de Can Picó, para lo cual, invitó abiertamente a la gente del barrio y ciudadanía en general para hacerlos partícipes de la inauguración de este proyecto.
En 2016, el pla d’impuls de la economía social y solidaria (l’ESS) de Barcelona asignó una subvención de 200.000€ para complementar la financiación para la rehabilitación de la primera fase de Can Picó: rehabilitación de la Nave (400 m2) y su altillo, y poner el ascensor. El coste para la rehabilitación de esta primera fase son 450.000€ aproximadamente. El resto de la financiación ha correspondido a reserva de líquido de bicilot por 45.000€, nuevas aportaciones voluntarias de los socios de Biciclot por 30.000€, y a un préstamo solicitado a Coo57 por 115.000€. Se espera que la primera fase esté lista para el segundo semestre del 2017 y así, empezará a funcionar El Hub de la Bici como un espacio de referencia donde confluirán formación, reutilización, producción, y participación en el marco de la movilidad sostenible y la economía social y solidaria.
La inversión prevista para la segunda fase del hub de la bici, que se construirá entre 2017-2019, es de 600.000€, y ya se tiene asignada la financiación por el plan de impulso de economía solidaria y social 2016-2019 del Ayuntamiento de Barcelona.
En el Hub de la Bici se ofrecerán los mismos servicios que ya ofrece Biciclot, pero se ampliarán (el nuevo almacén tendrá una capacidad para 350 bicicletas y la nave tendrá zona de carga y descarga de vehículos), y se ofrecerán nuevos servicios como: (1) la formación profesional reglada y no reglada en dos salas, con capacidad cada una de 15 personas y posibilidad de unificarlas. Los requerimientos arquitectónicos de estas salas para poder hacer formación reglada ya han sido aprobados por el Consoric d’educació de Barcelona y el SOC. Algunas formaciones profesionales previstas en estas salas serán sobre mecánica y sobre movilidad segura en bicicleta para instructores.
Actualmente Bicilot y Impulsem tienen un acuerdo de intercooperación que se renueva cada año para ofrecer formación reglada. (2) habrá un club social con biblioteca y bar, y se creará un punto de unión de la red de entidades pro-bici, ofreciendo un espacio de relación, de servicios asociados y un observatorio que centralice la información sobre la movilidad sostenible y la bicicleta. (3) También, en el Hub de la bici habrá un espacio de Cotrabajo en asocio con EOO-CLERS, proyecto promovido por Promocions xarxa de coneixements, donde se impulsará la emprendeduría social, proyectos para la implementación de la movilidad sostenible, y el soporte al tejido social del barrio, con un papel protegónico la Taula Eix Pere IV. Este espacio de Cotrabajo tendrá como herramienta fundamental la inter-cooperación, para convertirse en incubador de ideas, alianzas y refuezar el trabajo en red del barrio entre iniciativas de l’ESS, entidades del barrio y la administración pública. (4) Habrá un auditorio polivalente con capacidad de 50 personas.
El nuevo espacio del Hub de la Bici fortalecerá el trabajo que viene haciendo Biciclot en sus 30 años de existencia, y ampliará su acción hacia la dinamización socioeconómica con criterios de la economía social y solidaria en el barrio de Poble Nou y en el sector de la movilidad sostenible. La ubicación de Can Picó en la Calle Pere IV, avenida de 3,5 quilómetros de largo donde en los 3 próximos años se invertirán más de 8 millones€ para iniciar la conversión hacia un eje verde y ciudadano; hace que este equipamiento se convierta en un espacio de creación de proyectos para iniciativas barriales que estén buscando la reapropiación de su territorio desde la sostenibilidad; en contraste con el proyecto 22@ donde grandes empresas, alejadas de las necesidades del barrio, estaban decidiendo la planificación territorial de Poble Nou.
Será un reto para Biciclot aglutinar en el Hub de la bici a asociaciones que estén participando en la definición territorial del barrio, y liderar el desarrollo territorial hacia la sostenibilidad y el impulso de iniciativas de l’ESS. Algunas de estas asociaciones son: la Taula Eix Pere IV, plataforma ciudadana formada por un grupo de vecinos y vecinas, colectivos y entidades de los barrios del Poblenou; asociaciones de vecinos como la de Salvador Clarós; y la Comissió de Coordinació del 22@ que busca darle una dimensión social, de sostenibilidad y de innovación al proyecto 22@, integrada por las áreas de Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Empresa, y Cultura y Innovacióm del Distrito de Sant Martí y por la Fundació Barcelona Institute of Technology for the Habitat (BIT Habitat).
La Taula Eix IV será, sin duda, un socio de Biciclot y el Hub de la Bici para el fomento de iniciativas de l’ESS, en un barrio donde muchos edificios y solares en desuso están en manos de juntas de compensaciones de numerosos propietarios. El objetivo de la Taula Eix IV es la utilización, aunque sea temporalmente, de estos espacios infrautilizados, con proyectos culturales y de la economía social que surjan de iniciativas ciudadanas. Esta plataforma ya mapeó los espacios posibles para utilizar y tiene identificadas más de 20 iniciativas interesadas en instalarse en el distrito, como por ejemplo: huertos urbanos comunitarios, construcción de equipamientos y zonas verdes per a cubrir necesidades de salud, educación y tiempo libre: CAP, instituto, parques, espacios para practicar deporte, ludoteca y piscina municipal.